堂而皇之忽悠人的汽车砖家和伪科学

车友邦 2019-06-10

伪科学一:手摸钢板判断汽车安全说  忽悠手段:通过用手来敲击按压汽车最外层包覆的钢板,用直觉感受钢板厚薄来评价汽车安全性,牢牢把握普通消费者对于汽车安全方面的顾虑,通过误导、恐吓的方式以达到诱导消费的目的。这也是某神车党销售的必备说辞之一,只要谈及日系竞品车型时必然被当做杀手锏来言之凿凿的说服消费者。

基本的物理常识告诉我们,力与反作用力是相互的,真正优秀而有效的安全结构并不是简单的硬碰硬的结构,而是由第一级缓冲层加第二级刚度保护层组成的复合结构。通过一级缓存层中的吸能盒溃缩、以及可变结构形变将冲击力转化,最大程度的降低车内成员的损伤才是有效的安全结构。

假如汽车安全与否的评判标准如此简单,那美国和欧盟的诸如“IIHS”、“ECE”还如此大费周章干什么?

伪科学二:站车门验证汽车强度说

忽悠手段:事情的起因是大众在其车上简配了三段式铰链,众多车友纷纷提出质疑,于是在某自称业内资深和专业的“砖家”带头示范下,一众神车销售纷纷都站在了其全系神车的车门上,通过搞笑滑稽的一幕来证明神车强度不错。  一众人站在车门上真正的缓冲受力结构其实是汽车的悬挂避震系统,这种缺乏起码常识带头出来误导忽悠的砖家以后还是少出来丢人为好。神车党们敢把你们的车都四轮离地架起来再踩上去嘚瑟嘛?伪科学三:无所不能的燃油添加剂

忽悠手段:估计大家在加油时都遇到过加油站大姐热情推荐各种“燃油宝”、“动力宝”之类的添加剂,问及具体功效大姐总是一副诚恳的样子告诉你,可以清理积碳、清洗油路,更有甚者还宣称可以降低发动机磨损、修复发动机、让一箱油多跑一百公里等,几十块钱一小瓶只需简单倒入油箱的各色液体简直就成了无所不能的神奇魔法药水。

除了提高辛烷值的添加剂可以作为特殊情况下,被迫使用低标号汽油的应急方法外,其他各种标榜神奇功效的添加剂基本没有任何实际效果。假如这么一小瓶东西真的管用的话,全球石油危机、汽车磨损、节能减排大概早就都不是什么问题了。

伪科学四:日本车省油是因为车轻  忽悠手段:每当被问及燃油经济性时,以神车党为代表的一众销售都有一套固定的说辞,首先是对日系车省油的客观事实表示同意,然后紧接着的一句话便是:“日系车是省油是因为车身重量轻”。

说实话这也就是暂时忽悠人行,各位销售小哥你们事前做过对比车型的数据分析嘛?一切用事实说话吧!!!

伪科学五:涡轮增压动力强且节油环保

忽悠手段:动力更强、燃油经济性更好一直是被神车作为主要卖点进行吹捧的,而且汽车销售还会信誓旦旦的跟你说1.4的排量但是可以提供2.5的动力。

首先要强调的是在涡轮增压器介入工作前,涡轮增压发动机只是一台普通的发动机,所以并不是所有的时候都有不错的动力输出的;其次、通过大量实际的使用发现,在涡轮介入工作后涡轮增压发动机确实动力会比同排量的动力要好,但是油耗也会相应的上升。以1.8T帕萨特和2.4L雅阁来对比,帕萨特的油耗远没有雅阁的油耗经济性好;第三,除了动力和经济性以外,涡轮增压发动机的故障是要远高于普通自吸式发动机的。而作为家用车来讲,稳定性和耐用性应该是重要的考量之一。